汽车租赁行业在中国发展了十多年，一直未尝有大的作为。不过在今天这个时候，这个行业被回国创业的章瑞平看出了点“星星之火可以燎原”的苗头。

　　车价下跌，汽车租赁行业迎来新生机

　　“汽车租赁业之所以一直没有发展起来，是因为此前车价太高，租车成本也太高。”章瑞平仔细分析过这个行业十多年的挣扎。

　　但决定性的转变在2001年。那一年，中国加入了WTO，进口车关税从220%逐渐降到25%。如果把汽车租赁行业在中国发展的前十年比作是慢慢踱步的话，从2001年-2005年，这个行业与中国汽车制造业一起来了一个“小步快跑”。入世短短5年，汽车这个奢侈的消费品已变成家常便饭的代步工具。

　　“在发达国家，租车行业是跟着汽车制造业崛起的，基本上略往后几年。”这也是章瑞平选择在此时创立“一嗨”的原因。

　　当美国通用申请破产保护，当底特律的几家老牌汽车厂商奄奄一息，中国却成为了汽车业投资的热土。新通用几乎是从中国起步，2009年上半年，中国汽车销量突破600万，超过美国成为世界第一。

　　“汽车租赁业要求汽车制造业、基础建设、驾驶技能都足够发达，中国已经有2亿人口拥有驾照，”这些因素都令此前萎靡不振的中国汽车租赁行业有了新的生存依据。

　　买车的人多了，还有人租车么?

　　买车的人多了，还有人租车么?章瑞平从未担心过这件事，“美国有2亿台家用车，还是世界上汽车租赁最发达的地区，为什么?”